一 | 中新社南宁8月21日电 (孙伟 郑秋霞)南宁海关21日介绍，南宁港六景港区八联联营厂作业区海关监管作业场所20日顺利通过实地验核、完成注册登记，系平陆运河沿线首个新建成并投入运营的海关监管作业场所。
二 | 中新网北京7月22日电 (记者 孙自法)在新一代人工智能(AI)、大数据、云计算等产业高速发展的背景下，如何破解高性能芯片散热的难题广受关注。 攻克国际难题 记者7月22日从中国科学院金属研究所获悉，该所宋鸿武研究员团队联合中外合作者另辟蹊径，最近成功研发出一种基于电化学沉积增材制造(即3D打印)的新型热管制造技术，一举攻克截面“Ω”形槽道热管内部“梯度多孔铜吸液芯”难以原位成形的国际难题，为高性能芯片散热提供了关键材料支撑。 截面像希腊字母Ω的槽道管。8月20日，南宁海关所属邕州海关关员对南宁港六景港区海关监管作业场所开展巡查。中国科学院金属研究所 供图 宋鸿武研究员指出，图形处理器(GPU)、张量处理单元(TPU)等高性能芯片的算力需求当下呈指数级增长，导致功耗大幅攀升。同时，芯片封装尺寸不断缩小，使得热流密度急剧升高，狭小空间内的散热问题成为制约算力释放与系统可靠性的关键瓶颈。黄钰婷 摄 平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，2022年8月开工建设，将于2026年9月通航，南宁港将从内河内贸港升级为江海联运外贸始发港。 作为电子散热领域兼具性能与成本优势的主流方案之一，现有梯形、矩形等沟槽式微热管已接近传热性能上限，急需开发新一代齿形设计，以突破毛细极限和热阻瓶颈。
三 | 南宁港六景港区八联联营厂作业区海关监管作业场所共建有6个泊位，占地面积约28.2万平方米，设有智能出入卡口、海关监管货物仓库、集装箱/箱式货车承载货物查验区、大宗散货查验区、检疫处理区等功能区域，可满足不同类型进出口货物查验作业要求。
四 | 截面像希腊字母Ω(欧米伽)的新型槽道热管，有望成为下一代电子散热的主流方案，其弧形结构能产生更强的吸力，Ω形使内表面积进一步增大，并且可完美实现液-汽分离运行，理论上导热能力可达纯铜的1000倍。海关监管作业场所的建成运营，为进一步健全广西口岸对外开放布局，畅通江海联运物流通道，完善西部陆海新通道物流枢纽功能奠定坚实基础。 不过，Ω槽道内壁太光滑，如果覆盖一层多孔铜，就能像海绵一样利用细密的孔隙产生毛细力，辅助液体回流。 南宁港水运(河港)口岸对外开放后，进出口货物可在南宁港完成申报、集运、出海全流程作业，实现“一站式”通关、本地化直达出海，有效省去异地中转、往返运输等冗余环节，大幅压缩货物物流周转时长、降低仓储转运及综合物流成本。更理想的是，这层孔的尺寸要从底部到顶部逐渐变大——底部用纳米级小孔产生强力“抽吸”，顶部用微米级大孔减少流动阻力，这样液体就能“上得快、流得顺”。 然而，Ω槽道形状复杂，内部空间狭窄，用传统粉末烧结或机械加工方法无法在里面“雕”出这种梯度多孔结构，这道难题已困扰业界多年。 具有优异性能 中国科学院金属研究所介绍，在本项研究中，宋鸿武团队联合白俄罗斯科学院、江西耐乐铜业有限公司，把Ω铜管泡在特制的铜盐溶液里，用电镀方法实现铜离子在槽道表面一层一层“生长”出来。 本项研究提出的多孔铜结构的电化学沉积增材制造方法。中国科学院金属研究所 供图 进一步通过精准控制电流和时间，使铜原子像搭积木一样，从底部到顶部逐渐改变堆叠的疏松程度，自然形成孔径从几十纳米到几微米的连续梯度变化，整个过程就像在微观世界里“种”出一片孔洞大小渐变的珊瑚礁。 这种“种”出来的梯度吸液芯，具有优异性能：毛细吸力是传统铜粉烧结结构的2倍，这意味着液体回流速度翻倍，极大降低“烧干”风险；装配这种新型吸液芯的Ω槽道热管，单管可散热的功率比传统直槽管提高了1倍。 此外，本项研究开发的工艺无需二次组装，一步完成梯度吸液芯与Ω槽道的牢固结合，彻底解决了传统烧结或填充工艺中结构匹配性差、界面热阻高等问题。 宋鸿武表示，这项研发突破不仅解决了Ω槽道与梯度吸液芯“一体化制造”的国际难题，也可为高温高热流密度场景提供一种全新的散热思路。
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